FERIA DE GRECIA AUTOS COSTA RICA - DIRECTORIO

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FERIA DE GRECIA AUTOS COSTA RICA
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AIVEGRE-GRECIA AUTOS

 

 

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AGENCIAS DE AUTOS USADOS

CARROS MÁS BARATOS

Pero ante la crisis hay que reaccionar y es lo que han hecho los empresarios. Por eso, han decidido bajar los precios a todos vehículos, hacer promociones y hasta vender a precio de costo, renunciando a la ganancia con tal de pagar a sus proveedores.

“Ahora es un buen momento para comprar carro, porque la crisis en Grecia nos ha hecho regalarlos prácticamente. En mi caso prefiero darlo a costo o hasta perder un poco a que se me acumulen las deudas porque hay que pagar” manifestó Cristian Salas, propietario de Autos Sasso.

También ofrecen los carros con marchamo de 2009 pagado, tanque lleno, la inscripción y honorarios de abogado cancelados, entre otros atractivos.

Los comerciantes le piden al Gobierno que intervenga por solucionar la crisis. “Lo primero es que no sigan con la mala campaña, en la que le infunden miedo a los ticos para comprar carro, y segundo que los bancos cuenten con recursos para dar préstamos” dijo Franklin Porras, de Autos Frank, con 12 años en el mercado.

Y es Arrieta respalda que “si acaso el 20% de los compradores tienen la plata en la mano, la mayoría recurre a préstamos”.Por eso yeste  es el momento de comprar su carro aprobeche

 

DIRECTORIO

DRECiA AUTOS pone a su disposicion un directorio de repuestos en Grecia

Repuestos

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FINANCIERAS

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Feria de autos usados reunirá un total de 15 agencias

Entrada al evento es gratuita

ÚLTIMAS NOTICIAS

San José

Desde este miércoles 13 y hasta el domingo 17 de noviembre, un total de 15 agencias de vehículos participarán de la Feria de Usados organizada por la Asociación de Importadores de Vehículos y Maquinaria (Aivema).

La feria se ubicará en el Centro de Eventos Pedregal, en Belén de Heredia.
La feria se ubicará en el Centro de Eventos Pedregal, en Belén de Heredia.(ARCHIVA)ampliar

La actividad se llevará a cabo en el Centro de Eventos Pedregal, en Belén. La entrada es gratuita y el parqueo tendrá un costo de ¢2000.

Carlos Aguilar, vocero de la Asociación, explicó que todos los vehículos son de mercado nacional y cuentan con el respaldo y la garantía que ofrecen las agencias en forma general.

"Todos los vehículos han sido revisados previamente, por lo que los consumidores pueden comprarlo seguros de la condición y calidad del mismo", explicó Aguilar.

Empero, todos los vehículos serán entregados con el marchamo 2014 ya cancelado.

Por su parte, la Autoferia contará con la participación de Banco Promérica,Banco Cathay y Scotiabank, en la parte financiera.

"Nuestro objetivo es que el cliente salga con su vehículo de una forma rápida y sencilla. La actividad permitirá la exhibición de vehículos de todas las marcas y modelos",  concluyó Aguilar.

Bancos organizan sus propias ferias de autos y diversifican atracción de nuevos clientes

 


Scotiabank y Bac San José son algunas de las entidades financieras que se han lanzado a la caza de nuevos clientes a través de la realización de sus propias ferias de vehículos.

Son las propias firmas las que han salido en busca de las diferentes agencias de vehículos del país para organizar una feria bajo su nombre y fungir como el único ente financiero de la actividad.

Ese fue el caso de Scotibank, entidad que realizó su primera feria de este tipo en agosto anterior. Se trató del primer Auto Show 2013, considerado por la firma como "todo un éxito".

Jessenia Bejarano, gerente de productos de crédito de Scotiabank, explicó que la actividad fue la excusa perfecta para brindar una opción más personalizada al público, brindando al mismo tiempo, mejores condiciones crediticias.

"Fueron 20 las agencias participantes, que además de las tasas especiales que el Auto Show ofrecía, los beneficios adicionales que ofrecieron los dealers eran sumamente atractivos", dijo Bejarano.

La atracción de nuevos clientes y el consolidar la oferta que ofrece el banco, fueron objetivos propuestos y cumplidos.

"Superamos por mucho las expectativas planteadas, y las metas establecidas. Durante los tres días de feria tuvimos la visita de más de 3.500 clientes a la feria. Definitivamente vendrán próximas ediciones", concluyó la gerente.

Por otra parte, desde el jueves anterior y hasta el próximo 22 de setiembre, se desarrolla la Expo- BAC 2013 en el campo ferial Buscomi, en la Uruca.

Cada dos años, y desde el 2005, el banco realiza este tipo de ferias. El objetivo desde su primera entrega no ha variado, enfatizó Rigoberto Peñaranda, jefe de crédito de Bac San José.

"La feria persigue en un primer objetivo que los visitantes se lleven un vehículo con las mejores condiciones de crédito del mercado, y que ese mismo visitante se ligue a nuestra compañía. ¿Cómo? Un crédito para la compra de vehículo lo acerca a la generación de una cuenta bancaria con nosotros, una tarjeta de crédito, por ejemplo, y es así como comienza la relación", detalló.

El evento espera reunir a aproximadamente 3.000 personas.

La entrada tendrá un costo de ¢1.000 colones, los niños y adultos mayores no pagan entrada. El horario es viernes y sábado de 10 a.m a 9 p.m. y domingo de 10 a.m. a 8 p.m.

Ferias de autos sin calles nuevas

Cada año las ferias de autos son un prodigio de lujo, derroche y glamour. El resultado final son seis mil vehículos más sobre una red vial nacional de manicomio. ¿Cuándo nos hará el gobierno una exposición similar pero de autopistas y puentes para acomodar tanto chunche?

La verdad sea dicha: al gobierno sólo le interesa engordar sabrosamente sus arcas con los ingresos fiscales por cada carro vendido, pues cuando se le pregunta en cuántas nuevas vías se traducirá el fruto de tan jugosos gravámenes, se nos hace el loco silbándole al cielo.

Porque de la misma manera que en la feria de autos la gente se extasía contemplando el tórax del nuevo pickup o la embestida del motor XW-90MF, que nadie sabe que significa pero impresiona y vende, en una feria de vías públicas el gobierno bien podría sorprendernos, por ejemplo, con megaautopistas aéreas entre Tres Ríos-Santa Ana y Desamparados-Tibás.

Y de la misma forma que en las ferias de autos nos seduce el olor a nuevo de todos ellos, su diseño atrevido y futurista, y su amplio menú de opciones electrónicas hasta para rascar al dueño y servirle el fresco mientras conduce, en las del gobierno sería una maravilla ver el nuevo puente ampliado a seis vías, el viaducto que nos haría volar por debajo de San José o el tren urbano supersónico que nos permita prescindir del carro.

¡Cuánto ahorro en combustible, tiempo y bilis! Pero pasan los años y no vemos ninguna feria vial, ferroviaria, aérea, ni naviera del gobierno como opciones para desahogar la gran masa vehicular. Toda la grasita fiscal se la chupa sin repartir nada.

Y es que a los que vivimos al este de la ciudad nos serviría horrores, a falta de espacio, bajar al oeste también en kayac, lancha inflable o haciendo “tubing” sobre un neumático en caída libre a través de los ríos María Aguilar, Torres y Tiribí. Es más; sus “cabezas de agua” durante el invierno son perfectamente “surfeables” para cruzar los 25 kilómetros a Santa Ana en un santiamén.

Decía que si no vemos ese tipo de ferias, mucho menos veremos obras hechas y derechas. Lejos de eso, cada vez que el gobierno anuncia un proyecto la gente más bien teme una nueva “Choritrocha” con toda su coreografía de fondo para hacer desaparecer la inversión multimillonaria sin que nada suceda.

Los ejemplos aquí son infinitos, pero veamos uno nuevo en ciernes que suscita dudas: la concesión de la autopista Bernardo Soto, varada en el tiempo y en el espacio desde hace cinco años por pura negligencia (y no sabemos qué más) del honorable gobierno. ¿Por qué este le mantuvo durante tanto tiempo la concesión a una empresa que desde el principio no pudo honrarla por falta de financiamiento ?

Para peores, ahora que la concesión se ha reactivado a través de otra compañía, todo parece indicar que, lejos de hacerla como debe ser, es decir, de unas seis vías (tres en cada sentido) con sus puentazos, bahías para autobuses, ciclovías, buenos espaldones, áreas de descanso, vallas de protección, jardineras e iluminación, la gran obra se reducirá a darle una “manita de gato” con asfalto al adefesio que ya existe, y por supuesto, a llenarla de peajes a precios criminales.

Como que la mano negra de siempre logró otra vez la magia de acomodar las finanzas y el valor original de la obra de modo que el dinero que se iba a pagar por la ampliación completa, ahora apenas alcance para el tramo “Aeropuerto-Manolos”, y como la demoren más, ya ni para enterrar al muerto. ¿Quién pagará este nuevo festín?

El asunto es que los números y los hechos no mienten. Pese a sus promesas y juramentos, en los últimos 40 años no ha habido un solo presidente de la república capaz de prever, y mucho menos atenuar, la crisis vial capitalina que ellos mismos prohijaron en procura de ingresos que sólo sirvieron para más burocracia, entre otras exquisiteces…, y nunca para ser serios y consecuentes con su deber ampliando y construyendo vías.

Así las cosas, los ciudadanos tendremos que conformarnos una vez más con la única feria a la que el gobierno nos tiene acostumbrados, y en la que descuellan sus mejores perlas del momento: trochas, platinas, calderas, huecos astronómicos, puentes-miniatura, recovecos, semáforos prehistóricos, falta de señalización, ley de tránsito cuestionada, “tráficos” conversando en las esquinas atoradas…

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